阿琼坦克印度花五十年造的垃圾从1974年开始的阿琼项目，最初的目标是挑战德国
阿琼坦克印度花五十年造的垃圾从1974年开始的阿琼项目，最初的目标是挑战德国的豹2坦克。谁曾想，研发的漫长过程远远超出了原定的预期。五十年，4000多项故障，和一堆因技术失败而被遗弃的坦克，这就是阿琼的历史。2004年，首批124辆阿琼坦克交付印度陆军，却因技术问题完全无法服役。发动机频繁过热，炮塔漏水，火控系统失灵。军队简直无法忍受，直接拒绝接收。这还只是冰山一角。47亿美元的总预算中，至少有60%被官僚贪污。DRDO，印度国防研究组织，将测试数据造假，资金却用于豪车宴请、海外旅游。这些钱本应用于改善技术，结果却换来了外强中干的钢铁怪物。阿琼的技术问题堪称灾难。为了能推动这个巨型坦克，印度决定将德国MTU838发动机强行超频，原本功率830匹马力的发动机被迫压榨至1400匹。结果，沙漠测试中，每开200公里就抛锚一次，士兵们调侃道：“开阿琼就得带上焊枪和拖车。”火炮系统更是问题重重。英国产的L11线膛炮因为设计缺陷，爆膛率全球最高，炮管寿命只有150发，远低于国际标准800发。3000米外打不中目标，打得准反而容易自爆。以色列的火控系统更是屡屡出现“友军识别”故障，战场上士兵们开玩笑说：“在开炮前，先祈祷别把自己人打了。”但更可笑的是，印度军方对阿琼的态度逐渐转为极度不满。2017年，阿琼坦克参加了拉贾斯坦演习，124辆坦克中有100辆因故障退赛。甚至出现了“坦克比士兵多”的奇景。陆军将其戏称为“垃圾”，而DRDO则反咬军方“不懂高科技”，双方的争吵持续了三十年，谁也不肯让步。在战略部署上，阿琼坦克更是“金玉其外，败絮其中”。它那重达68吨的体重，导致80%的印度桥梁无法承受，根本无法在大多数战场上部署。它被迫成为沙漠阅兵的背景板，根本无法承担实战任务。最终，这个五十年打造的“钢铁怪兽”，不仅没有达到超越豹2的目标，反而成为印度军工史上的笑话。没有扎实的工业基础和科学管理，再雄心勃勃的梦想也会沦为一场闹剧。#印度主战坦克##印度坦克##阿琼坦克#